При переключениях на заднюю передачу в тест драйве Лада Приора универсал возникали трудности, с первого раза задняя передача не включалась. В итоге, автомобиль является не удобным, особенно для долгих поездок.
Рулевое управление Приоры не очень удобное, руль слишком легкий и для маневра требует сильного вращения. В авто имеются подушки безопасности. Пластик на панели не впечатляет. Сидения остались такие, как и в предыдущих моделях и тест драйв Лада Приора универсал отмечает, что на задних сиденьях очень тесно. Зато в багажнике места достаточно даже для ночлега, при закрытых задних сидениях, конечно. Присутствует кондиционер. Автомобиль уже имеет некоторые удобства из электроники. Среди них автоматическое включение света при темноте, датчик дождя.
Управление лада приора универсал
Лада Приора имеет не очень мощный мотор в 98 л.с., но он при нем авто уверенно держится на дороге. При этом двигатель объемом 1596 куб.см. является экономичным. Тест драйв Лада Приора универсал показал, что при неэкономичной езде автомобиль истратил на 100 км. чуть больше 8 л.
Тест драйв лада приора универсал
Тесты российских автомобилей
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Тест драйв лада приора универсал
Комментариев нет:
Отправить комментарий